丽水车用尿素水溶液厂家品质***无忧「净云蓝」

如何挑选合格的尾气处理液呢？

【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍：

SCR系统工作原理是什么？

柴油发动机工作时，SCR系统的电子计量泵根据发动机运行参数和催化剂温度信号，把处理液罐中的尾气处理液适量的喷射到排气管中，在200-500℃的高温作用下，处理液中的尿素就会水解，生成二氧化碳和氨气，氨气与含有氮氧化物的尾气混合，进入催化还原器中，在催化剂作用下发生化学反应，形成氮气和水，再经过催化过滤器的吸附和过滤后，排放到大气中。

含量：车用尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失(由于过高的NHs/NOx比造成的氨气漏失)，形成二次污染物(氨气)。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，因为此浓度的车用尿素溶液结晶点***di (初始结晶点-irc)。若车用尿素溶液在低于-irc作业时，需采取保温措施。所以选用32.5% (±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度，储存时应密封。

重型柴油车国Ⅳ排放标准与国Ⅲ排放标准主要有哪些不同？

国Ⅳ对各污染物的排放控制更加严格，主要是 PM 的限制，从 0.10 降至 0.02；NOx 从 5.0 降至 3.5（单位均为 g/kW ? h）。

从国Ⅰ到国Ⅳ排放标准，我国柴油机是如何适应日益严格的排放***的？

在国Ⅰ至国Ⅲ阶段，通过提高燃油效率，采取机内净化就可满足要求，如国Ⅰ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压；国Ⅱ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷；国Ⅲ阶段：普通柴油机 + 涡轮增压 + 加中冷 + 加高压共轨（简单理解为电控喷油）。到了国Ⅳ阶段，单靠机内净化措施已无法满足更为严格排放要求，除进行机内净化处理的同时，使用尾气后处理装置就成了必然选择。从近期发展趋势来看，我国的重型柴油车将主要采用机内净化 + 选择性催化还原（SCR）技术。

什么是车用尿素？

我们要知道车用尿素是什么！车用尿素溶液就是浓度稳定的尿素溶液(由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成)，尿素的作用就是用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化合物。简单一点就是说加了尿素的卡车尾气排放对空气的污染降低了很多。

还有一个就是，普通的自来水和纯净水都不能代替车用尿素，原因就是NOx与空气中水结合转化产生的硝i酸是酸雨的一大成因。同时NOx会与其他污染物在紫外线作用下产生光化学烟雾污染。对大气危害非常大，进而对人类的身体健康也有很大的影响。所以水是不可以代替尿素使用的。